Q1:四条轮胎是否需定期轮换位置？

     当下，大部分轿车为发动机前置前驱型，前轮负荷较大，同时负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度不同，各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长时间轮胎偏磨更为严重，不仅降低轮胎的使用寿命，还存在较大安全隐患。为延长轮胎使用寿命和消除因偏磨而造成的安全隐患，轮胎需定期换位“轮岗”，以保证每个轮胎达到使用强度的平衡。

     把握一个前提：“四同”原则，即换胎时保证四条轮胎为同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。如果车辆因爆胎等其他因素将个别轮胎更换了厂型或花纹，或使用了尺寸稍有变化的备胎，这时就不能直接进行轮胎换位，只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位，否则会造成跑偏等现象。（注：轮胎换位时，尽量不要把因漏气补过的轮胎用做备胎，或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，避免爆胎导致方向失控。）

最好做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时，进行动平衡测试。如果轮毂两侧配重不平均，可能会导致行驶中车身不稳。轮胎首次轮换非常重要，每次轮换后一定要根据各地一汽-大众经销商店的建议调整胎压。